新华社宁波，5月15日。特写：东部海岸的水增加。世界分享了这个“港口”。新华社记者彭·桑汉（Peng Songhan）和郑凯（Zheng Keyi）。海水轻轻流动，海浪与风一起流，十吨货物是班车。全世界深水港口的宁波Zhoushan港口已开始在整个国家边界进行友好的任命。 5月14日下午，在“腰带和路”国际合作峰会咨询委员会的2025年前夕，在Zhejiang的宁波举行了埃及咨询委员会成员，埃及，英国和其他国家 /地区被访问米沙曼集装箱码头，北北港口，纽约市。巨型船在泊位之间转向他们的指示，而起重机像龙一样扫过……繁忙的视野在世界上，这个港口吸引了委员会成员的注意。 “太神奇了！”前埃及总理莎拉夫（Sharaf）长期以来一直认为用一个超大的泡沫容器。他想起了自己过去作为交通工具工程师的经历：“我加入了许多项目项目，与他们相比，宁波Zhoushan Port无疑更好。”沙拉夫认为，世界当前的经济更依赖海上运输，而大港口是全球贸易的基础。他兴奋地说：“宁波Zhoushan港口不仅具有先进的基础设施，而且通过吞吐量和连接功能具有强大的技能。这是一个真正的全球连贯模型。”位于东中国海岸的宁波Zhoushan港口是世界上唯一连续16年的吞吐量超过10亿吨的港口。超过200万吨的深水泊位分布在该港口的20个港口，建造了一组北至南部220公里的港口组，使其成为扬泰河三角洲经济圈的金节点，并与中东连接的重要支点，非洲和欧洲在“皮带和道路”下。 “我从未见过如此大的港口。”前非洲联盟委员会副主席姆温查（Mwincha）在步行时拍照，停下来看了看。他说：“这里有许多人类的优势，科学和技术和现代成就，真正反映了'世界一流'的含义。”对于Mwencha而言，宁波Zhoushan港口不仅是物流中心，而且是象征多边主义的横幅。 “共同发展带和道路倡议的目的之一是促进全球多边合作，并取得福利和赢得成果。”姆温查（Mwincha）说：“无论是港口，车道，区域枢纽还是航空网络都是皮带和道路倡议共同发展的组成部分。这些基础设施不仅连接了地区，而且还可以发展机会。”在展览馆中，大屏幕上跳跃的数据实时反映了港口的操作节奏。通过数字平台MEmbers感到“智能港口”如何实现良好的管理和绿色发展。英国标准人寿保险小组主席Fan Zhilian在听导游时经常点头。 “这正是全球枢纽端口应具有的水平。”他注意到，宁波Zhoushan港口的渔民不仅依赖硬件，而且还依赖于强大的数字和系统的管理能力，“它显示了开放而有吸引力的现代中国的形象。”在提出“腰带和道路”计划的十多年之后，港口合作一直是一个主要的连接领域。瓜达尔港（Gwadar Port）在中国 - 巴基斯坦经济走廊上的“明亮珍珠”，“地中海第一港”港口港口Piraeus Port，希腊，第一个现代尼日利亚Leki Leki Deepwater Port的现代深水港口……作为“腰带和公路”的共同建设，可以继续掩盖许多国家的实践，以更好地实施该国的实践，以更好地实施，以更好地实施，以更好地实施，以更好地实施，以便更好地实施这种实践，以更好地实施该伙伴Ern Ports不仅扩大了海上贸易渠道，而且为可持续发展阶层带来了新的机会共存一个国家。请参阅对开放性的容忍度，并在合作中找到双赢的结果。港口已成为对中国与世界之间连贯和双赢合作的真实描述。成员说，参加访问时，亲眼目睹了丰富的宁波Zhoushan港口的眼睛，使他们能够看到国家在未来加强海上合作的道路和机会。莎拉夫说，“皮带和道路”的联合形成是当今最重要的国际合作平台之一，它为许多国家的发展带来了梦想和历史意义。 “通过提高连接和协作，我们已经建立了密切的全球联系。我们正在计划，建立和共享结果。”标签的第一部分的阳光在港口上，货轮驶向距离e带有金色的余辉。姆温查（Mwincha）在情感上说：“我相信腰带和道路倡议是一个港口，一个发展港口和未来的港口。”东海岸的水增加，世界分享了这个“港口”。
